首要，咱们需求完结液压及动力体系核算，并且要确认发动机的型号与规格。然后根据液压体系核算结果，一起参阅各发动机的厂家产品库中已有发动机产品，咱们选择满意动力单元尺寸的需求特别是高度需求的发动机产品。

接下来要考虑的便是实际状况，合理的设计动力单元装置架以及各个部件的安置。一般咱们要根据装置架及发动机的具体结构特点，发动机的装置方式均选用悬挂式，发动机三点支撑，其间有一点在风扇端支撑，另外的两点通过火动箱两个支腿支撑，而分动箱与发动机飞轮壳衔接。液压油泵通过火动箱的联轴器和发动机飞轮衔接，以用于发动机输出功率。

各个部件完结安置之后，还需求进行合理适当的调整，并适当的优化装置架的结构强度。比方咱们能够通过动力单元内各部件在装置架内的安置状况进行三维建模，对各部分之间有相互干涉、影响运用、不便于维护的部件方位进行调整，其间特别对发动机的散热体系的进行了调整和实验，使各部件均能在装置架内发挥各自的功能。

通常状况下，在对其各部件进行固定完后，然后结合全体的受力状况以及各个部件的受力状况与动力单元的振动状况，对装置架进行有限元分析，对于某些应力会集的方位进行了优化和补强，从而确保了整个动力单元的运用强度。