液压动力单元操控元件如液压伺服阀直接安装在液压油缸上，油缸的高压油便是经过这个阀门进去的，又或许从这儿放出高压油。通常情况下，向体系供油的是油泵，油泵会主动坚持体系额外压力，会主动闭锁经过操控阀，可以实现功用在恣意方位下的阀门；工作状态下，电磁阀会操控液压履行器，电磁阀动作、操控油压和蓄能器的能量释放是由体系信号发出的指令，进而操控油缸滑阀则是经过机械传动机构驱动阀门，实施快速封闭、正常启闭和试验操控。

阀杆可以用来固定高压油缸，也相同可以直接作为履行机构运用。还有那些剩下的剩余的油液怎么办呢，这则会返回到液压站，这样一来，几个平行链接的阀门会根据管路体系运用同一根进油管和回油管了，主蒸汽阀和汽轮机旁路体系的履行器动作是具有特别驱动技能的液压站来进行操控的。动力单元是可以应用在各种各样的场景中，也可以根据特别状况进行优化和设计，比如可以应用于严酷环境中卡车工作，或许长时间用于重物转移工况，以及其他需求高性能和高质量产品的场合。

液压动力单元借助外界的管路体系与多个液压缸相接，以操控多个阀门。汽车油箱，汽油泵和储能器构成单独的封闭的驱动力油源体系。加油站可以配置PLC操控体系，它操控悉数的内部液压效果并造成数据信号与操控室（DCS）交换。操控元器件如液压阀，可以安装在液压缸上，根据此阀把高压汽压进液压缸，或是从其中释放液压油。在正常情况下，汽油泵向体系提供油，并全程主动保持体系额外值工作压力，根据操控阀的锁闭，完成阀门在恣意部位下的保位效果；在工作状态下，液压电动履行机构可控于继电器，体系命令数据信号使继电器工作，操控汽压和储能器的力量释放出来，从而操控液压缸旋片泵，根据传动组织推进阀门，履行敏捷关掉，一切正常开闭和试验操控。高压液压缸可规定在活塞杆上，也可立即做为履行器用。不必要的液压油则回到液压加油站，那样管路体系用一根进输油管一根回输油管可操控好多个平行面相连的阀门。这类具有独特推进技能性的液压站用于操控主蒸汽安全阀和汽轮发电机旁通体系的电动履行机构姿态。