首先，可能是因为系统软件发生了超重的状况，换句话说超出了其的较大承受力，具体表现为工作压力过高，或是是转速比过快。

第二个缘故可能是因为液压动力单元所应用的液压油有什么问题，例如很可能是因为液压油的洁净度不合格，造成其內部的损坏难题比较严重，促使容量高效率降低，而且发生了泄漏的难题；第三个缘故则是因为所应用的出输油管太细，而油水流量过高造成的温度出现异常。

第二种状况是宁波动力单元配件的总流量不合格，可能会导致运作不畅，危害工作实际效果。往往会发生那样的难题，主要是由四个层面的要素所造成的：

1、进液压油滤芯洁净度不够，危害吸油；

2、泵的安裝部位过高；

3、齿轮油泵的吸油管太细，危害吸油；

4、吸油口连接头漏汽，造成吸油不够。

必须留意的是，在系统软件运行的全过程中，在其中液压油的温度很有可能会出现一定水平的上升。当其温度上升以后，黏度很有可能会有一定的降低。而为了更好地确保的一切正常运作